汽车要按"年龄"禁行了?这座城市,拟禁行10年以上老旧车!
时间:2018-07-27 来源: 中国经济网 浏览:1082 作者:中国节能协会节能服务产业委员会(emca)

汽车要按"年龄"禁行了?这座城市,拟禁行10年以上老旧车!网友炸锅了…



为了改善空气质量,降低机动车污染物排放,近日,西安市发布了一份“关于禁限行高排放老旧汽车”的征求意见稿,该意见稿规定以年限为标准禁行车辆,即2008年8月1日前注册登记的汽油(天然气)汽车和2013年7月1日前注册登记的柴油汽车一律被限行。

据西安市环保局方面的统计,如果此政策正式实施,受影响的机动车将达27万多辆,占全市机动车保有量的9.2%。每年可减少氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等污染物排放约6.8万吨。


意见稿公布后各界反响强烈,有人支持也有人反对。对于为什么这么规定,相关部门解释说,禁行标准是排放而非年限,之所以用年限进行说明,是为了方便市民对车辆进行识别。


比如,《征求意见稿》禁行的是国二及以下汽油车和国三及以下柴油车等为主的老旧高排放机动车,而这两类车刚好处于2008年和2013年的两个时间点,并不是说所有新买的车辆只能在西安市内跑10年或者5年。 


媒体观点



红网认为,2008年以前,市场就有一些中高端车型已经达到国Ⅲ标准,甚至有些车已达到“欧IV排放标准”,况且,一些原先不达标的车通过升级排放体系,同样可以达到排放标准。文章提醒说,治理高排放汽车千万别用力过猛。 



《燕赵晚报》肯定了此事的初衷,认为改善空气质量、降低机动车污染物排放的初衷是好的,可在制定相关规定时,搞“一刀切”,损害了部分车主权益。如果担心大家不熟悉汽车排放标准,可以发布详细的指南,明确哪些车辆型号满足禁行标准,哪些符合正常行驶标准,大家按图索骥,就一目了然了。 






《新京报》也发表了观点,文章指出汽车作为耐用消费品,占有较重的家庭财产份额。尊重私产应该成为一种行政习惯,对私人占有、使用和处置私人物权的限制,应该越少越好。既然西安方面禁限行的目的是为了环保,那就应该紧紧围绕环保,只禁限行环保不达标的车子,而不是某年某月之前购买的车子。